Doanh nghiệp công nghiệp nặng với nỗi lo giá xăng dầu tăng

	Giá xăng dầu tăng cao khiến CPI tháng 2 tăng tăng 1,68%
	Đà tăng của giá dầu - nỗi lo của thị trường chứng khoán
	Các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu đảm bảo công suất chứa trữ

Doanh nghiệp công nghiệp nặng phải tìm cách xoay sở trước gánh nặng phí xăng dầu. Ảnh: TTXVN

Giá xăng dầu tăng nằm ngoài những tính toán

Chưa đầy 2 tháng qua, giá bán lẻ xăng dầu trong nước đã được điều chỉnh tăng 5 lần liên tiếp trước tác động của thị trường thế giới. Hiện, giá xăng đang dao động trong khoảng 25.532 - 26.287 đồng/lít, tăng 52-56% so với cùng kỳ năm 2021. Tương tự, giá dầu cũng dao động 17.932 - 20.801 đồng/lít, tăng 42-64% so với cùng kỳ năm trước. Mức giá này làm “đau đầu” các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp nặng – lĩnh vực phải vận chuyển nhiều, phương tiện chịu tải trọng lớn nên cũng tốn chi phí xăng dầu hơn.

Đại diện một doanh nghiệp chuyên sản xuất và kinh doanh vật liệu xây dựng cho biết, chi phí xăng dầu đang chiếm 40% chi phí của mỗi chuyến xe vận chuyển, giá xăng dầu càng tăng thì doanh nghiệp càng phải bù lỗ thêm do giá cả đơn hàng đã ký kết với khách hàng từ trước đó.

Tương tự, đại diện Công ty TNHH Việt Thắng cho hay, doanh nghiệp đã ký hợp đồng với đối tác có thời gian tới tháng 9/2022 nên không thể tăng thêm giá để bù lỗ cho giá xăng dầu. Vị này còn chia sẻ, biến động giá xăng dầu cũng đã được tính đến trong biên độ biến động giá trong hợp đồng, cùng với giá nhân công, giá nguyên vật liệu. Tuy nhiên, đến nay, biên độ tăng của giá xăng nằm ngoài tính toán của doanh nghiệp nên có nguy cơ lỗ hoặc hòa vốn khi thực hiện các đơn hàng đã ký.

Ngoài ra, các doanh nghiệp công nghiệp thực hiện đơn hàng xuất nhập khẩu còn lo ngại về đà tăng của các chi phí dịch vụ liên quan đi kèm trước tác động của tăng giá xăng dầu trên thị trường quốc tế. Tính đến phiên giao dịch sáng 28/2 theo giờ Việt Nam, giá dầu thô Brent và WTI đều đã tăng hơn 8%, xác lập đỉnh cao tới hơn 105 USD/thùng, mức tăng cao nhất kể từ giữa năm 2014. Vì thế, theo tính toán của các doanh nghiệp, giá dịch vụ vận tải, logistics có thể thiết lập mặt bằng giá mới trong tháng 3 hoặc tháng 4. Hiện giá logistics vận chuyển đi Mỹ là 20.000 USD/container, châu Âu dao động trong khoảng 17.000-18.000 USD/container.

Điều chỉnh dòng tiền

Mặc dù lo ngại trước ảnh hưởng của giá xăng dầu đến hoạt động kinh doanh, nhưng các doanh nghiệp ngành công nghiệp nặng vẫn còn nhiều tín hiệu lạc quan, để giảm sức ảnh hưởng của giá vận chuyển.

Chẳng hạn, với các doanh nghiệp ngành thép, mức độ tiêu thụ được dự đoán sẽ khả quan khi kinh tế được phục hồi, từ đó sẽ giảm bớt gánh nặng từ chi phí xăng dầu. Theo các chuyên gia Công ty Chứng khoán VnDirect, chi tiêu công vào phát triển cơ sở hạ tầng sẽ được đẩy mạnh thời gian tới và sự nóng lên của thị trường bất động sản nhà ở sẽ giúp sản lượng tiêu thụ thép xây dựng của Việt Nam tăng 10-15% so với cùng kỳ năm trước vào năm 2022. Cùng với đó, từ đầu tháng 2/2022, không ít doanh nghiệp ngành thép đã thông báo tăng giá, với mức tăng từ 200.000-300.000 đồng/tấn so với trước. Động thái tăng giá thép của các doanh nghiệp gần đây còn do giá thép thế giới từ đầu năm 2022 tăng mạnh trở lại, cũng như nhu cầu tiêu thụ tăng vọt.

Ngoài ra, các doanh nghiệp còn cho biết phải chủ động điều tiết dòng tiền, dự trữ hàng hóa để trụ vững trước những biến động, không chỉ giá xăng dầu mà còn nhiều mặt hàng khác. Đại diện Tập đoàn Hóa chất Việt Nam (Vinachem) cho biết, công ty đã phải lên kế hoạch, tính toán hợp lý để chủ động với biến động giá cả, giúp quá trình sản xuất kinh doanh không rơi vào thế bị động.

Theo các chuyên gia, trong ngắn hạn, ít nhất là trong tháng 3/2022, giá xăng dầu vẫn tiếp tục tăng nhẹ và giữ ở mức cao, nhất là khi cuộc xung đột giữa Nga và Ucraine chưa có dấu hiệu sớm được hóa giải. Ngày 22/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có công điện về việc bảo đảm cung ứng xăng dầu cho thị trường trong nước. Công điện cho biết, xăng dầu là mặt hàng chiến lược, quan trọng, nhạy cảm dễ ảnh hưởng đến tâm lý người dân, tác động trực tiếp đến ổn định kinh tế vĩ mô, do đó, phải được quản lý, điều hành một cách khoa học, chặt chẽ, theo đúng quy định của pháp luật. Thủ tướng đã yêu cầu Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án điều chỉnh chính sách thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu.