Cụm cảng Cái Mép nằm trong cụm cảng container hoạt động tốt nhất toàn cầu

	Thành lập Chi cục Kiểm định hải quan tại khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải đáp ứng yêu cầu quản lý và hiện đại hóa
	Đưa vào hoạt động Terminal B-Tân Cảng Cái Mép rộng 6,8 ha

Năm 2021, TCIT tiếp nhận 350 tàu mẹ. Ảnh: T.H

Theo thông tin từ Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, Việt Nam có một số cảng được xếp hạng trong bảng CPPI 2021. Trong đó, cụm cảng Cái Mép được xếp thứ 11 về chỉ số “statistical approach” (theo cách tính thống kê trung bình tất cả 5 nhóm kích cỡ tàu) – tăng 38 bậc so với năm 2020 và xếp thứ 13 về chỉ số “administrative approach” (theo cách tính kỹ thuật, cho trọng số cao hơn cho kích cỡ tàu phổ biến ở cảng đó) – tăng 5 bậc so với năm 2020.

Ngoài cụm cảng Cái Mép, cảng Vũng Tàu của Việt Nam cũng đạt thứ hạng khá cao, ở mức 37/370 theo cách tính kỹ thuật.

Đặc biệt, cụm cảng Cái Mép được xếp hạng cao hơn so với 4 cảng trung chuyển lớn trong khu vực là cảng PTP Malaysia (thứ 16), cảng Singapore (thứ 31), cảng Hồng Kông (thứ 38) và cảng Yokohama – Nhật Bản (thứ 12).

Kết quả trên cho thấy, sự phát triển vượt bậc của các cảng khu vực Đông Á và Đông Nam Á với sản lượng xuất khẩu gia tăng trong thời gian dịch bệnh Covid-19.

Theo ông Martin Humphreys, chuyên gia kinh tế vận tải hàng đầu và lãnh đạo toàn cầu về kết nối vận tải và hội nhập khu vực tại Ngân hàng Thế giới, sự phát triển của cơ sở hạ tầng cảng container hiệu quả và chất lượng cao là yếu tố quan trọng góp phần vào thành công của chiến lược tăng trưởng xuất khẩu ở cả các nước đang phát triển và phát triển. Hơn nữa, sự hiệu quả của cảng sẽ đảm bảo tính liên tục trong hoạt động kinh doanh và cải thiện khả năng phục hồi các cửa ngõ hàng hải – nút quan trọng trong hệ thống hậu cần toàn cầu.

Bên cạnh đó, thành công của cụm cảng Cái Mép là khu vực tiên phong đón tàu container siêu lớn với nhiều sự kiện tàu mẹ cập cảng an toàn. Theo Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, trong 3 năm trở lại đây, số lượng tàu container có tổng trọng tải từ trên 80.000 DWT đến 214.000 DWT ra vào cụm cảng Cái Mép tăng. Hiện có 34 tuyến vận tải container quốc tế (11 tuyến nội Á; 3 tuyến đi châu Âu; 20 tuyến đi châu Mỹ) vào cảng biển Vũng Tàu.

Tại khu vực cụm cảng Cái Mép, cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) thuộc hệ thống Tổng công ty Tân Cảng – Sài Gòn hiện đang nắm giữ 40% thị phần tại khu vực, với 10 tuyến dịch vụ quốc tế hàng tuần kết nối với các cảng ở Bắc Mỹ, Canada, châu Âu và Nội Á.

Năm 2021 vừa qua, mặc dù chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch Covid-19 cũng như những biến động của ngành hàng hải thế giới, cảng TCIT vẫn đạt được những kết quả hết sức khả quan. Cụ thể, sản lượng thông qua cảng đạt gần 2,1 triệu TEU (chưa tính sản lượng sà lan), là năm thứ 2 liên tiếp sản lượng thông qua vượt mốc 2 triệu TEU, đón gần 350 lượt tàu mẹ quốc tế, hơn 1.000 lượt tàu trung chuyển và sà lan trung chuyển qua Campuchia và nội địa, liên tục thiết lập các mốc kỷ lục xếp dỡ tàu mẹ (15.615 TEU) và kỷ lục năng suất xếp dỡ (238,08 container/ giờ/ tàu).

Theo Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, nhận thức rõ vai trò quan trọng của mình đối với việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam, cảng TCIT luôn “không ngừng đổi mới, đẩy mạnh hợp tác đầu tư, nâng sức cạnh tranh, kinh doanh hiệu quả”, nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng năng suất giải phóng tàu, tạo dựng niềm tin với các khách hàng, hãng tàu trong nước và quốc tế, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của chuỗi cung ứng toàn cầu, từng bước nâng tầm vị thế cảng nước nhà trên bản đồ hàng hải thế giới.