Bất cập cao tốc

Tình trạng đường cao tốc còn nhiều bất cập, ảnh hưởng đến an toàn giao thông thời gian gần đây được dư luận đề cập nhiều. Đó là tuyến Cam Lộ- La Sơn dài hơn 98 km tuy là cao tốc nhưng phần lớn không có dải phân cách cứng, trong khi mỗi bên chỉ 2 làn xe- những điều rất nguy hiểm với dòng xe chạy vận tốc cao. Tương tự, cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận, tuyến chính cũng chỉ có 2 làn xe mỗi chiều, không có làn dừng khẩn cấp mà chỉ có các điểm dừng cách nhau khoảng 10km, cao tốc Cao Bồ- Mai Sơn, Mai Sơn-Quốc lộ 5 cũng chỉ 2 làn xe, vận tốc tối đa cho phép chỉ 80km/giờ.

Việc các tuyến cao tốcmới đưa vào sử dụng chỉ có 2 làn đường mỗi bên và không có làn dừng khẩn cấp là sự bất cập rất lớn, nhất là khi có sự cố về tai nạn, đặc biệt với những tuyến đang dần quá tải khiến cao tốc thành “thấp tốc” vì thường xuyên ùn ứ, xe đi với tốc độ “rùa bò”. Bên cạnh đó, hiện không ít cao tốc thiếu các hạng mục quan trọng như: biển báo, đinh phản quang, đèn chiếu sáng ở những điểm tiềm ẩn nguy hiểm, thiếu trạm dừng nghỉ, thiếu trạm xăng dầu... Đó là chưa kể một số đoạn cao tốc có tình trạng xuống cấp nhanh chóng, chất lượng không đảm bảo mà cơ quan hữu quan đang điều tra, xử lý.

Nhìn thẳng thực tế, những bất cập của các tuyến cao tốc đang gây những ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn giao thông và hiệu quả về kinh tế của tuyến đường. Do đó, những hạn chế, bất cập này cần sớm được khắc phục. Điều này, cần sự vào cuộc kịp thời của cơ quan quản lý, của đơn vị xây dựng và khai thác các tuyến đường bởi có những hạng mục như mở thêm làn, xây trạm dừng nghỉ cần nguồn kinh phí lớn, mất nhiều thời gian chuẩn bị và thi công. Bên cạnh đó, các dự án đường cao tốc mới cần kịp thời nghiên cứu, điều chỉnh để tránh lặp lại những bất cập hiện nay. Đồng thời, các tuyến cao tốc mới cần nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật, chất lượng công trình, trình độ quản lý để các tuyến đường cao tốc thực sự là các tuyến đường có chất lượng, an toàn giao thông cao, đem lại hiệu quả về kinh tế.